Чорное чудовище. Поиск другого., НАЙДЕНО!!! Следующая серия геморроя!!! Опции

[Gangrena]

Ну собственно чтоб не болтать по разным темам создам пожалуй.
Итак. Один очень известный в узких кругах и очень как оказалось хороший и положительный человек забары то есть

от души блять оторвал!!!

автомобиль Тойота Хайлюкс 91 года производства. На мостах, на рессорах, дизельный, устрашающего вида и в общем такой, как я хотел для езды по городу, по говнам, перевозки всякого хлама и прочих надобностей.
Естественно пепелац негламурный, требует ухода и умеренного восстановления.
По мере возникновения вопросов и продвижения процесса буду отписываться.
Пока доволен приобретением.
Вот собственно пока и все.
Не, не все.
На сегодня пока одна проблема. Двиг поменян. На него тока таможенная декларация. Вроде еще нужен договор купли продажи или справка-счет, но их нету. Щас обсуждаю с ментами как зарегистрировать.
Крутить гайки пока времени нет, так что пока все стоит. То есть оно ездит, но пока стоит.

Сообщение отредактировал Gangrena - Dec 24 2009, 13:53

[Snake]

ну вы жжоте. аж зачитался
Дорогой Гангрена, удачи с машином!

[klm]

если я не путаю, у 2 л и 3 л блоки одинаковые. Надо наверно поспрашать там где б\у звпчастями банчат. Я буду всех озадачивать.

[Gangrena]

если я не путаю, у 2 л и 3 л блоки одинаковые. Надо наверно поспрашать там где б\у звпчастями банчат. Я буду всех озадачивать.

Объем разный у них. Головки разные. А сами блоки мож и одинаковые.

[Krank]

Так где фотки так называемого жудовища?

[Gangrena]

Так где фотки так называемого жудовища?

Да нету пока. Я вообще не в городе.

[Eugene]

Да нету пока. Я вообще не в городе.

Доктор, позовите меня сфотографировать ЕГО.

[klm]

вот движка:

http://www.gma.su/motors/?q=3l

---------------30th November 2008 - 18:44-------------

и еще:
http://www.tron.ru/zapch/price/eng.html

Учитывая проблемы с головкой возможные, не стоит ли вам, доктор, за 1500 килорубля взять в сборе мотор с владика? Пусть даже он в 2 бакса выйдет с доставкой?

[Gangrena]

Учитывая проблемы с головкой возможные, не стоит ли вам, доктор, за 1500 килорубля взять в сборе мотор с владика? Пусть даже он в 2 бакса выйдет с доставкой?

Скорее всего так оно и выйдет. Тока наши фирмы че то мне озвучивали 80-100 килорублей. Жлобьё.

[klm]

2 ссылка говорит о том, что там типа в сборе мотор 1400 бакинских?

[Sverchok]

"Как жизнь скушна, когда боренья нет..." (М.Ю. Лермонтов)

[Gangrena]

2 ссылка говорит о том, что там типа в сборе мотор 1400 бакинских?

Сцылка то говорит именно так. Но скока это будет в реале неизвестно. завтра можно будет поинтересоваться.
Мне от Дины от какой то блок предлагали за 10 круб.

[klm]

Сцылка то говорит именно так. Но скока это будет в реале неизвестно. завтра можно будет поинтересоваться.
Мне от Дины от какой то блок предлагали за 10 круб.

от Дюны. Да. Там тоже 3 л идет. Но типа крепежи смотреть надо и навесное.

---------------30th November 2008 - 23:41-------------

С головкой разобрался или нет? 10 блок, 20 головка с прокладками и прочим. клапана и всякая прочая параша еще под 10. Я думаю, лучше контрактного брать если там не врут за 1400 баксов, ну пусть 500 баксов доставка. Надо позаказывать у перегонщиков, кто грузовики таскает. Кинут в кузов и все дела!

[___Jaguar___]

от Дюны. Да. Там тоже 3 л идет. Но типа крепежи смотреть надо и навесное.

---------------30th November 2008 - 23:41-------------

С головкой разобрался или нет? 10 блок, 20 головка с прокладками и прочим. клапана и всякая прочая параша еще под 10. Я думаю, лучше контрактного брать если там не врут за 1400 баксов, ну пусть 500 баксов доставка. Надо позаказывать у перегонщиков, кто грузовики таскает. Кинут в кузов и все дела!

Лишь бы с размаху не кинули.

Кстати контрактный движка - это не панацея.
Не факт что он будет новенький и целенький
Может проще родной откапиталить.
ИМХО Бабла будет потрачено меньше - т.к. не надо устанавливать его, и разбираться что с контрактным двигателем не так.
Может там ваще все менять надо, включая коленвал.
С доками по ходу в любом случае разбираться надо будет, я так понял.

[edward]

Движок 2L или 1KZ? Если дизель - капиталь старый, они по миллиону отхаживают запросто. В скорой помощи 2 Хайса - оба, говорят больше 1200 отходили, и до сих пор бегают. Могу спеца подсказать, в личку. Сам на дизеле езжу. Если контрактник - старайся брать не от Дины, а от Сурфа или пассажирского Хайса - их в той жизни насиловали меньше. Насчет передних хабов - бронзовые втулки продаются в одном месте - "Сабвей" , П.Железняка, но менять не советую, пробовал, через месяц одна заверещала, купил ступицы в сборе, контрактные, на дисках даже выработки нет, по 2,5т.р. каждую. А ручное включение 4ВД мне больше нравится. Был у меня РВР, с включением по пробуксовке, так когда идешь на скорости по ледяной трассе, вроде и поворот не крутой, невозможно угадать, когда ВД отключится, ощущения неприятные, когда в бок тащит. А тут- включил перед поворотом, выключил после. Удачи!

Сообщение отредактировал edward - Dec 4 2008, 01:49

[klm]

3 Л там мотор.

[Gangrena]

Движок 2L или 1KZ? Если дизель - капиталь старый, они по миллиону отхаживают запросто. В скорой помощи 2 Хайса - оба, говорят больше 1200 отходили, и до сих пор бегают. Могу спеца подсказать, в личку. Сам на дизеле езжу. Если контрактник - старайся брать не от Дины, а от Сурфа или пассажирского Хайса - их в той жизни насиловали меньше. Насчет передних хабов - бронзовые втулки продаются в одном месте - "Сабвей" , П.Железняка, но менять не советую, пробовал, через месяц одна заверещала, купил ступицы в сборе, контрактные, на дисках даже выработки нет, по 2,5т.р. каждую. А ручное включение 4ВД мне больше нравится. Был у меня РВР, с включением по пробуксовке, так когда идешь на скорости по ледяной трассе, вроде и поворот не крутой, невозможно угадать, когда ВД отключится, ощущения неприятные, когда в бок тащит. А тут- включил перед поворотом, выключил после. Удачи!

Движок 3L. Конечно дизель. Давай координаты спеца, переговорю че каво.
У меня и есть ручное включение 4 ВД.
Ступицы разберу сначала, потом буду думать че с имя делать.
Пока чудовище стоит. Фоток нету. Холодно и место там негламурное.

Кстати, нашел попонческих движков в сборе за 90, а европейские за 68. В чем разница? Говнянее европейские или как?
И насколько я понимаю, если приехал двиг и расыпался в руках, это извините, так вышло. Гарантий ноль?
Мож тупые вопросы, я просто не занимался этим никогда.
И вероятнее всего я буду менять блок, а не двиг целиком.

[klm]

одинаковые они по качеству, но на европейских наезд больше обычно.

---------------4th December 2008 - 11:37-------------

Движок 2L или 1KZ? Если дизель - капиталь старый, они по миллиону отхаживают запросто. В скорой помощи 2 Хайса - оба, говорят больше 1200 отходили, и до сих пор бегают. Могу спеца подсказать, в личку. Сам на дизеле езжу. Если контрактник - старайся брать не от Дины, а от Сурфа или пассажирского Хайса - их в той жизни насиловали меньше. Насчет передних хабов - бронзовые втулки продаются в одном месте - "Сабвей" , П.Железняка, но менять не советую, пробовал, через месяц одна заверещала, купил ступицы в сборе, контрактные, на дисках даже выработки нет, по 2,5т.р. каждую. А ручное включение 4ВД мне больше нравится. Был у меня РВР, с включением по пробуксовке, так когда идешь на скорости по ледяной трассе, вроде и поворот не крутой, невозможно угадать, когда ВД отключится, ощущения неприятные, когда в бок тащит. А тут- включил перед поворотом, выключил после. Удачи!

2 л - миллион?! У тебя наверно у первого 2 л, а тем более 2ое миллионером стал...

[Gangrena]

Героическими усилиями нашел 2 блока в разборках. Цена 13-17 килорублей. Нашелся человечек, который за 15 килорублей перекинет кишки из одного двига в другой и поставит все на место. Ну всякие там вкладыши-кольца-прокладки поменять сразу надо будет.
Про головку пока не знаю. Разберем-посмотрим там решим.
Короче капиталить получается дешевле и надежнее, чем контрактный вкорячивать. Я так думаю.

[klm]

Героическими усилиями нашел 2 блока в разборках. Цена 13-17 килорублей. Нашелся человечек, который за 15 килорублей перекинет кишки из одного двига в другой и поставит все на место. Ну всякие там вкладыши-кольца-прокладки поменять сразу надо будет.
Про головку пока не знаю. Разберем-посмотрим там решим.
Короче капиталить получается дешевле и надежнее, чем контрактный вкорячивать. Я так думаю.

удачи!!! И с документами головняк снимается!?

[Gangrena]

удачи!!! И с документами головняк снимается!?

Конечно. Это все и затевается из за документов.
Предлагали прийти к ментам, сказать: Дядьки менты, я нашел двиг на помойке, без документов, как бы мне его в машинко поставить? Думаю менты ответят : Пшелнах

[klm]

а если привезли мне двиг, а я счет-справку потерял?

[Gangrena]

а если привезли мне двиг, а я счет-справку потерял?

Тогда идешь туда, где покупал и тебе дают дубликат. Вроде так. А мож и не дают, если у них никакой информации о том, что продали двиг именно тебе.
А учитывая, что фирма находится во владике и кроме названия ничего нет, да еще и было это 3 года назад, да еще и неизвестно на кого и как оно покупалось (и покупалось ли), думаю не прокатит.
Так что тока замена, совмещенная с ревизией и капиталкой.

[klm]

а может это и верный шаг. Зато движка будет надежная и проверенная.

[Gangrena]

а может это и верный шаг. Зато движка будет надежная и проверенная.

В данной ситуации это единственный верный шаг. Я так думаю.
Тока человек может заняться этим к Новому Году ближе, щас говорит некогда вообще.
Мож есть какие варианты отдать менее 15 рублей за переборку движка? Насколько вообще эта сумма адекватна?
(Хотя хулев, в четверке капиталка стоит около 20, работа около 10-13). Наверное вполне адекватная сумма. Снять-поставить, разобрать-собрать...

[klm]

В данной ситуации это единственный верный шаг. Я так думаю.
Тока человек может заняться этим к Новому Году ближе, щас говорит некогда вообще.
Мож есть какие варианты отдать менее 15 рублей за переборку движка? Насколько вообще эта сумма адекватна?
(Хотя хулев, в четверке капиталка стоит около 20, работа около 10-13). Наверное вполне адекватная сумма. Снять-поставить, разобрать-собрать...

если он за эти деньги капиталит мотор, снимая его, ставя на место, притирая голову, клапана, все балансируя, потом приводя в порядок всю систему топливную и электрическую - это нормально! Только сразу проверь головку!!! Если какие проблемы с ней - меняй! Иначе ищщо раз будешь секс иметь с мотором! И все прокладки новые и сальники ставь, а так же колпачки и кольца!!!

[Gangrena]

если он за эти деньги капиталит мотор, снимая его, ставя на место, притирая голову, клапана, все балансируя, потом приводя в порядок всю систему топливную и электрическую - это нормально! Только сразу проверь головку!!! Если какие проблемы с ней - меняй! Иначе ищщо раз будешь секс иметь с мотором! И все прокладки новые и сальники ставь, а так же колпачки и кольца!!!

Снимает-дефектует-перекидывает рабочие детали-притирает-балансирует-ставит. Про приведение топливной и электрической системы речи не шло. Типа надо еще проверить форсунки и ТНВД, а также проверить стартер и генератор? Бак я сам помою.
По электрике думаю там вообще отдельная тема будет с отдельным человеком. Куда то ж электричество девается и зарядки нету. А куда оно может деваться на дизеле то? Он же без электричества работает. Значит че то где то коротит или не выключается. причем хер пойми как. После недельной стоянки он завелся с полпинка, а после получаса езды аккумы издохли полностью. Че то где то коротит однако. Огнетушитель надо приобрести помощнее
Сальники-прокладки естественно новое и хорошее, не дерибас какой нибудь. Головку тоже конечно гляну, естественно если что поменяю.
В одного или в двоих скинуть коробку и раздатку при снятом движке, посмотреть рычаг КПП, сальники, ну и так внешне, и обратно поставить за одни день думаю вполне реально?

Сообщение отредактировал Gangrena - Dec 5 2008, 09:25

[klm]

расходники есть на Марковского в автодоме. Там сальники и прокладки многие с 2л одинаковые.

---------------5th December 2008 - 09:34-------------

форсунки снимешь, съездим к человечку - он тебе их прессанет и проверит. ТНВД там вроде заводит, но если что этот же человек его подрепетирует. Не едь только в автодизель и прочие конторы!!!!

---------------5th December 2008 - 09:37-------------

по электрике думаю надо новые жгуты далать для надежности. Один жгут на движку, один на свет, один на приборы, один - на потребителей иных. А КЗ ищи в проводке габаритов-стопсигнале!

[Gangrena]

расходники есть на Марковского в автодоме. Там сальники и прокладки многие с 2л одинаковые.

---------------5th December 2008 - 09:34-------------

форсунки снимешь, съездим к человечку - он тебе их прессанет и проверит. ТНВД там вроде заводит, но если что этот же человек его подрепетирует. Не едь только в автодизель и прочие конторы!!!!

---------------5th December 2008 - 09:37-------------

по электрике думаю надо новые жгуты далать для надежности. Один жгут на движку, один на свет, один на приборы, один - на потребителей иных. А КЗ ищи в проводке габаритов-стопсигнале!

По расходникам записал.
По форсункам записал. Кстати, их же можно и щас снять и привезти? Если что, в воскресенье так и сделаю
По электрике пока вопрос открыт. Займусь после движки. щас по времени просто ниасилю все. Электрик вроде есть путний на примете. Хотя б диагностиу провести, озвучить проблемы, а потом уж или сам, или отдавать спецам.

---------------5th December 2008 - 09:54-------------

2 ссылка говорит о том, что там типа в сборе мотор 1400 бакинских?

Кстати, киздят они тут неподеццки.
86 килорублей плюс доставка. Итого 90 с гаком
Дорогой у них бакс, однако

[klm]

Механическую часть мотора сделай в первую очередь, потом электрику на нем (три провода там ), потом заведи, сделай зарядку на аккумуляторы, потом уже надо будет все отстраивать, в том числе смотреть распылители форсунок и ТНВД.
А проводку общую можно паралельно делать в принципе, прозванивая цепи по очереди.

[Gangrena]

Механическую часть мотора сделай в первую очередь, потом электрику на нем (три провода там ), потом заведи, сделай зарядку на аккумуляторы, потом уже надо будет все отстраивать, в том числе смотреть распылители форсунок и ТНВД.
А проводку общую можно паралельно делать в принципе, прозванивая цепи по очереди.

Подожди, ниасилил. То есть щас нельзя снять форсунки и проверить их? А также и ТНВД. Почему? Это ж на стенде делается вроде? Щас бы это все сделал, потом в перебранный движок воткнули уже рабочую топливную аппаратуру всю.