Все вопросы по автомобилям №2, Ремонт и эксплуатация Опции

[klm]

если кому интересно, можем общатся по поводу автомобилей. Могу подсказывать по ремонту и проблемам эксплуатации, а так же по ремонту.
Так же можем советоваться и обсуждать покупку и продажу.

[Xeon24]

С Японии заказал отец Honda CR-V 1996 года выпуска.В приложении говорилось, что на ней не стоит АБС и ЭЙРБАГ!
Может ли быть на самом деле такое?? вроде подушки безопасности и антиблокировочную систему придумали еще до 96 года, да и устанавливалась она на все Японские авто! Или я ошибаюсь?

1) Может, если машина битая была. Хотя АБС до 97 года, кстати, не на всех ЦРВ стояла, насколько я знаю. Отсутствие Эйрбэга должно ИМХО сильно насторожить.
2) АБС стоит не на всех японцах. На большинстве - но не на всех.

[Nanoworld]

в Вираже что-то я неувидел,
в Гаро тоже такого нет.
в ларьке РТИ предложили 2варианта:
1)по 420р (гофра) за метр
2)по 180р(что-то пластмассовое), но продают только 6м.
выходит в тыщу. это нормально? что-то мне кажется дороговато

не мерял температуру выхлопов но возможно обычная гофра для канализации не расплавится, тем более зимой.

---------------13th September 2007 - 18:38-------------

вах, я в этом пока почти ничего не понимаю.. куда можно обратиться на полный осмотр? где все проверят, и не наврут?? и сколь это будет примерно стоить?

в любом автосервисе где есть подъемник, попроси подергать там все и оценить состояние. Стоит что-то в районе 300р.

На своей машине сделал чистку форсунок и поменял свечи на новые, стала лучше ездить сразу, ну и масло поменял везде, т.к. сложно сказать, когда его меняли последний раз.

[Sat13]

С Японии заказал отец Honda CR-V 1996 года выпуска.В приложении говорилось, что на ней не стоит АБС и ЭЙРБАГ!
Может ли быть на самом деле такое?? вроде подушки безопасности и антиблокировочную систему придумали еще до 96 года, да и устанавливалась она на все Японские авто! Или я ошибаюсь?

Для ЦРВ и 1996 года - это нормально. Ну были у них такие "деревянные" комплектации

[klm]

Для ЦРВ и 1996 года - это нормально. Ну были у них такие "деревянные" комплектации

бэги в базе по моему с 1994 года на джапах стали обязательными... А без абс точно есть. У них и привода даже другие, без внешних шестереночек.

[Bahus]

Есть оценщики знакомые, чтоб посчитали хорошо?

Едь сам на Брянскую напротив ГиБДД заказывай оценку машины,так как когда сама компания будет оценивать в половину точно скостят твою сумму и ещё они могут съездить на рынок поглазеть сколько твоя Жига твоего года и цвета стоит на базаре - такую сумму и всучат не удивляйся это законно. Да я думаю не говори какая компания виновника да и свою не называй может они на один карман пашут,скажи просто оцениваю чтоб тому водиле впарить счёт на ремонт и всё!!! Деньги за оценку тебе вернёт сама компания это точно не переживай, да и за эвакуатор тоже вернут если взял бумагу если нет возьми щас задним числом.
На комиссии говори - что двигался не более 30-40км\ч при плохой видимости, а тут этот отморозок в лоб влетел,я как мог уходил от столкновения но предотвратить не смог в доказательство есть фотки, нате посмотрите, И свидетелей помойка все адреса и телефоны дома записаны, могу в суде доказать свою правоту если хотите!!!!Удачи!!!

[Hoss]

С Японии заказал отец Honda CR-V 1996 года выпуска.В приложении говорилось, что на ней не стоит АБС и ЭЙРБАГ!
Может ли быть на самом деле такое?? вроде подушки безопасности и антиблокировочную систему придумали еще до 96 года, да и устанавливалась она на все Японские авто! Или я ошибаюсь?

Значит такс, на Хонда CR-V с 96г.в.(включительно) всегда стоит АБС, подушки безопастности могут и не стоять т.к. до 98 г.в. это на CR-V шла как опция.
По статистике в 96г с подушками было 40% а без них 60%.
Машина без подушек отличается от подушечной баранкой, она меньше, и кнопка сигнала в виде большой треугольной фигуры и посередине руля кружок в диаметре 6 см где ораньжевым по черному надпись CR-V, а в версии с подушками боранка чуть чуть побольше по середине руля буква "Н" и две кнопки по бокам для сигнала.
Также в версии без подушек заместо подушки пассажира установлен бардачек( там на середине крышки установлена кнопка для открывания бордачка) а вверсии с подушками эта крышка просто безничего только надпись SRS.
Также в версии без подушек со стороны пасажира установлен поручень на панели во всю длинну бордачка.
Также были замечены версии автомобилей с одной подушкой безопастности у водителя.

Сейчас на фотке авто без подушек безопастности.

---------------13th September 2007 - 23:25-------------

Тоже бес подушек.

---------------13th September 2007 - 23:29-------------

Та что с телеком, и с подушками безопастности.

---------------13th September 2007 - 23:33-------------

Для ЦРВ и 1996 года - это нормально. Ну были у них такие "деревянные" комплектации

То что ты сказал полный гон, т.к. до 98 года любую комплектацию можно было купить как с подушками так и без них. А опция в виде подушек безопастности стоила 150$ так что покупая машину без них ты нечего фактически не теряешь.

Сообщение отредактировал Hoss - Sep 14 2007, 10:41

Прикрепленные файлы

 1040354_1_.jpg ( 137.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64
 1038735_1_.jpg ( 51.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67
 100317_5_1_.jpg ( 66.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70

 

[------]

Значит такс, на Хонда CR-V с 96г.в.(включительно) всегда стоит АБС, подушки безопастности могут и не стоять т.к. до 98 г.в. это на CR-V шла как опция.

Блин, я не знаю...
Папа говорит, что японцы не должны обмануть насчет АБС в описании! Эта тачка на аукционе была... И оценка стояла! И полное описание! Даже в каком месте какие царапинки!

[Hoss]

Блин, я не знаю...
Папа говорит, что японцы не должны обмануть насчет ABS в описании! Эта тачка на аукционе была... И оценка стояла! И полное описание! Даже в каком месте какие царапинки!

Да ты непоняла это зависит от комплектации. Но кстати говоря ABS до 97г шла как опция и если до этого машина была в таксопарке или служебной машиной то это тоже вполне возможно что она и без ABS. Но в ауке обычно есть пометка о том что она была либо такси либо служебной машиной.

---------------13th September 2007 - 23:48-------------

А ведь еще они бывают и без климат контроля.

Сообщение отредактировал Hoss - Sep 14 2007, 10:45

[------]

Да ты непоняла это зависит от комплектации. Но кстати говоря ABS до 2000г шла как опция и если до этого машина была в таксопарке или служебной машиной то это тоже вполне возможно что она и без ABS. Но в ауке обычно есть пометка о том что она была либо такси либо служебной машиной.

Было написано PRIVATE... То есть в частной (личной) собственности...

[Sat13]

А если посмотреть каталог avto.vl.ru

То АБС, 100% начали ставиться в базовой комплектации с 1997 года.

[Nanoworld]

То что ты сказал полный гон, т.к. до 98 года любую комплектацию можно было купить как с подушками так и без них. А опция в виде подушек безопастности стоила 150$ так что покупая машину без них ты нечего фактически не теряешь.

При чем здесь цитата из моего сообщения?

[Hoss]

При чем здесь цитата из моего сообщения?

Ой Извеняюсь, по ночи писал нетого случайео процитировал.


---------------14th September 2007 - 11:49-------------

А если посмотреть каталог avto.vl.ru

То АБС, 100% начали ставиться в базовой комплектации с 1997 года.

Неоднократно встречал машины 97, 98, 99, 00г без АБС (но правда в ауке было написано что это бывшее такси или служебная машина и т.д.). А на гражданских машинах АБС стали ставить всегда только с 98г.(в 97 еще считалась как опция).

[BOSS]

Скажите пожалуйста можно ли на японцах, а точней на Тойоте на автомате разгоняться с L потом на вторую потом на D и если можно то до сколько оборотов можно раскручивать? И во сколько обойдётся и где, смена колодок в барабанных тормозах?

[JAGUAR]

Скажите пожалуйста можно ли на японцах, а точней на Тойоте на автомате разгоняться с L потом на вторую потом на D и если можно то до сколько оборотов можно раскручивать? И во сколько обойдётся и где, смена колодок в барабанных тормозах?

можно и с нейтралки раскручивать двигатель а потом втыкать L... только зачем тебе это? автомат очень не рад будет и потом ты его выкенешь

[Sat13]

Можно, но крайне нежелательно

[Hoss]

Можно, но крайне нежелательно

Очень крайне я бы сказал.

[Andrew]

Скажите пожалуйста можно ли на японцах, а точней на Тойоте на автомате разгоняться с L потом на вторую потом на D и если можно то до сколько оборотов можно раскручивать? И во сколько обойдётся и где, смена колодок в барабанных тормозах?

Если такой способ планируется использовать для светофорных гонок, то ещё более эффективным будет старт с 2-х педалей совместно с ручным контролем передач вышеописанным способом L-2-D в районе красной зоны. Таких стартов коробка выдержит немного, и фрикционы будут убиваться пропорционально числу заездов.

Если переключение планируется вести на адекватных оборотах 2-3 тысячи, то никаких противопоказаний к такому переключению нет, никаких последствий так же не будет. Коробка так и работает: 3 тысячи следующая, более высокая передача. Селектор КПП даёт команду компьютеру в каком диапазоне передач следует работать, а компьютер в свою очередь управляет коробкой по заложенным алгоритмам.

Все наверное замечали, что кнопочку нужно нажимать только при переключении с D на 2 или L. Сделано это для того, что бы небыло ошибочных переключений на высоких скоростях на пониженную передачу, что может привести к действительно серьёзным повреждениям, своего рода "защита от дурака". Для переключения с L или 2 на D кнопочку нажимать не нужно, так как это является штатным режимом езды. Например, тронулся в горку по наледи на L-ке, поехал и вывел машину на D-шку. Второй вариант использования - торможение двигателем на крутых спусках, закончилась горка - вывел D и вперёд дальше без всяких замарочек.

По колодкам - меняется всё элементарно, можно справиться самому. Если уверенности нет, мастера берут чё то около 200 рублей, ну и плюс цена самих колодок.


 

[BOSS]

По колодкам - меняется всё элементарно, можно справиться самому. Если уверенности нет, мастера берут чё то около 200 рублей, ну и плюс цена самих колодок.
 

А где подешевле можно купить колодки?!

[X-Angel]

на счёт колодок, подскажите цену оригинальных на Субару импреза! Дешёвые китайский не интересуют!

[HaNs]

Кто знает как настроить ФМ волны на приёмнике японском с экраном типо борткомпьютера , а то один раз получилось , а потом облом , адаптер ставить надо говорят, но я лично своими руками ткнул и ФМ заиграло, а потом забыл на что нажимал ведь там всё на японском!

[X-Angel]

Кто знает как настроить ФМ волны на приёмнике японском с экраном типо борткомпьютера , а то один раз получилось , а потом облом , адаптер ставить надо говорят, но я лично своими руками ткнул и ФМ заиграло, а потом забыл на что нажимал ведь там всё на японском!

невозможнео без адаптера! Японец работает совсем в других частотах которые значительно отличаются от наших!
ФМ точно не заиграем! А вот АМ вполне работает хотя там и слушать особо нечего!

[Andrew]

А где подешевле можно купить колодки?!

на счёт колодок, подскажите цену оригинальных на Субару импреза! Дешёвые китайский не интересуют!

Ну лично я расходничками затариваюсь в пентагоне на краснодарской. Цены в 1,5-2 раза меньше Хондацентра и хондаклуба. Если есть желание брать оригинал, то дорога к оффициалам. У них есть всё за нормальные такие деньги. Вариант номер два - www.exist.ru, www.needet.ru. Канторы серьёзные, дело имел и я, и мои друзья, кидалова нет, могу рекомендовать. Цены отличные, единственное - придётся подождать. 

---------------21st September 2007 - 23:39-------------

невозможнео без адаптера! Японец работает совсем в других частотах которые значительно отличаются от наших!
ФМ точно не заиграем! А вот АМ вполне работает хотя там и слушать особо нечего!

Не всегда, всё зависит от головы. Есть действительно с возможностью смещения диапазона с японского на европейский. Но всё меню там на японческом, как переключать - хер его знает как , тыкать всё подрят .

Сообщение отредактировал Andrew - Sep 21 2007, 22:33

[Bahus]

А где подешевле можно купить колодки?!

Я беру расходники в Святославе на ул.Весны 7-А, тел.22-64-46, там Япония но не оригинал.

[Hoss]

Я в Кронштадте тоже все японское но еще не менял, там кстати есть выбор между японским не оригинальными и оригинальными.

[LaZo|Ant0nic]

ну вот, проездил я ровно 3 недели на своем Лансере, наепнулся.. с утра собрались на дачу, а он нифига и не завелся стартер работает, крутит отлично! проверили бензонасос, вроде работает. свечи выкрутить не смогли, т.к. ключа нет)) взяли в мастерской какую-то свечу, проверили, искры вроде нет, говорят трамблер сломался. а на Митсуби это жесть...
кто чё может сказать по этому поводу?

[HaNs]

ищи трамблёр или заказывай придётся на автобусе погонять

[FrOziR]

ну вот, проездил я ровно 3 недели на своем Лансере, наепнулся.. с утра собрались на дачу, а он нифига и не завелся стартер работает, крутит отлично! проверили бензонасос, вроде работает. свечи выкрутить не смогли, т.к. ключа нет)) взяли в мастерской какую-то свечу, проверили, искры вроде нет, говорят трамблер сломался. а на Митсуби это жесть...
кто чё может сказать по этому поводу?

ну как сказали что трамблер помир попробуй поменяЙ, практика чувак практика

[klm]

сам то трамблер редко ломается, может коммутатор?

[KrasavcheG]

Вобщем на двенашке такая борода: если набираешь обороты выше 2500, с движка доносится левый звук похожий на звук как-будто проволкой по тормозным дискам скребёт. При переключении на одну передачу вверх звук пропадает. И так с 1-ой передачи по 4-ю. На 5-ой хоть сколько оборотов бери, звука нет.
Подскажите в чём проблема!

[HaNs]

Вобщем на двенашке такая борода: если набираешь обороты выше 2500, с движка доносится левый звук похожий на звук как-будто проволкой по тормозным дискам скребёт. При переключении на одну передачу вверх звук пропадает. И так с 1-ой передачи по 4-ю. На 5-ой хоть сколько оборотов бери, звука нет.
Подскажите в чём проблема!

Ремень ГРМ посмотри , такой звук бывает от износа ремня ГРМ.