Свободная велотема, разговоры обо всём Опции

[*MOBILITY*]

Рассказываем, какой велик. Где катаетесь? Вобшем обо всём что связано с горным велосипедом

[ApA]

Где колодки со стороны колеса болт 6игранный

Настроил Передние ослабил почитав ваши байки про перелёты через руль

[ufonavt]

Настроил Передние ослабил почитав ваши байки про перелёты через руль

Это надо неслабо разогнаться, чтобы перелететь. Потом скорее всего обратно вернешь

[SpaRKS]

Это надо неслабо разогнаться, чтобы перелететь. Потом скорее всего обратно вернешь

Да уж.... еще была проблема когда путал тормоза,т.к. привык что задние на правой руке... Но потом переделал под себя

[ApA]

Кто подскаже для чего этот флажок на вилке? Что регулировать?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SpaRKS]

Кто подскаже для чего этот флажок на вилке? Что регулировать?

Вроде бы мягкость вилки...

[ApA]

Вроде бы мягкость вилки...

Так регулятор жёсткости сверху стоит

Сообщение отредактировал ApA - Mar 11 2007, 09:54

[SpaRKS]

Так регулятор жёсткости сверху стоит

Ну наверно просто клапан...

[ApA]

Ну наверно просто клапан...

Он вынимаеся и с шестигранником он

[SpaRKS]

Он вынимаеся и с шестигранником он

Кинь еще фоток,с другого ракурса.

[ApA]

Кинь еще фоток,с другого ракурса.

вот

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SpaRKS]

вот

Наверное просто клапан....

[ApA]

Наверное просто клапан....

В одну сторону изображён заяс, в другую черепаха
Кто конкретно знает?

[SpaRKS]

В одну сторону изображён заяс, в другую черепаха
Кто конкретно знает?

У тебя какой аммортизатор?

[ApA]

У тебя какой аммортизатор?

ROCK SHOX J3

[SpaRKS]

ROCK SHOX J3

Я не про это,он у тебя пружинный или масляный?

[ApA]

Я не про это,он у тебя пружинный или масляный?

Всё откапал в инете -это демпфер отскока. Только вот для чего он нужен хз. А вилка пружинно-масляная

veloroad.spb.ru
Сайт любительского велоспорта Санкт-Петербурга
FAQ Поиск Пользователи Группы Регистрация
Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход


нужен совет по вилке rock shox J3


Список форумов veloroad.spb.ru -> Комплектующие и аксессуары
Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор Сообщение
Rover
Продвинутый



Зарегистрирован: 16.06.2005
Сообщения: 166
Откуда: С-ПБ центр
Добавлено: Пт Дек 08, 2006 11:39 am Заголовок сообщения: нужен совет по вилке rock shox J3

--------------------------------------------------------------------------------

есть бюджетная вилка rock shox J3 2006 года, на ней полетел регулятор отскока ( куда вставляется шестигранник)
так вот проблема в чем этот регулятор стоит пластмассовый и на нем сорваны все грани и шестигранником не регулируется, где можно купить отдельно эту деталь или как самому ее починить?

не подскажете еще где есть мануал по разборке этой вилки?

Вернуться к началу


SAS
Сенсей



Зарегистрирован: 02.04.2004
Сообщения: 631
Откуда: FAST-BIKE
Добавлено: Пт Дек 08, 2006 2:37 pm Заголовок сообщения: Re: нужен совет

--------------------------------------------------------------------------------

Rover писал(а):
есть бюджетная вилка rock shox J3 2006 года, на ней полетел регулятор отскока ( куда вставляется шестигранник)
так вот проблема в чем этот регулятор стоит пластмассовый и на нем сорваны все грани и шестигранником не регулируется, где можно купить отдельно эту деталь или как самому ее починить?



в продаже не видел такого. вроде видел демпферы в сборе, но за такие бабки проше забить на эту регулировку. у меня на дюке кажется такая батва была с самого начала, но работа демпфера устраивает и не парюсь. если настройка не подходящая, то можно отрегулировать, разобрав вилку

Вернуться к началу


Rover
Продвинутый



Зарегистрирован: 16.06.2005
Сообщения: 166
Откуда: С-ПБ центр
Добавлено: Пт Дек 08, 2006 3:16 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

я бы разобрал но не знаю как вот главная проблемма

Вернуться к началу


etc
Продвинутый



Зарегистрирован: 31.05.2005
Сообщения: 173
Откуда: Москва
Добавлено: Сб Дек 09, 2006 8:02 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Мануалы - на сайте СРАМ_КОМ.
Запчасти в большом ассортименте есть в моск.веломире (как в питерском - не в курсе).
Может и твоя деталька есть - ищи, см. прайс ВМ, звони.

Вернуться к началу


Norcoroman
Сенсей



Зарегистрирован: 08.01.2005
Сообщения: 994
Откуда: Москва, Зеленоград
Добавлено: Сб Дек 09, 2006 6:45 pm Заголовок сообщения: Re: нужен совет по вилке rock shox J3

--------------------------------------------------------------------------------

Rover писал(а):
не подскажете еще где есть мануал по разборке этой вилки?


Не нужно там никакого мануала. Вилка примитивная, разбирается при наличии здравого смысла и прямых рук за 10 минут. А регулятор этот хитрый. По сути, ты вращаешь никакой не регулятор, а целиком пластиковую длинную втулку внутри штока демпфера. Не думаю, что она продается где-то отдельно - это же пластмассовый Рокшокс. Сломал одну вилку из-за конструкторского проёпа - покупай новую. Дади из Срама тебе спасибо скажут.

Подробно о пластмассовых вилках Rock Shox - здесь: http://norcoroman.livejournal.com/19525.html

У Дюйка и J3 - практически одинаковые по конструкции демпферы.

Вернуться к началу


whisk
Активист



Зарегистрирован: 27.08.2005
Сообщения: 77
Откуда: Орёл
Добавлено: Сб Дек 09, 2006 11:20 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Rover поищи подходящий винт под шестигранник и вклей его вместо сорванной резьбы. Я так и поступил.

Вернуться к началу


Rover
Продвинутый



Зарегистрирован: 16.06.2005
Сообщения: 166
Откуда: С-ПБ центр
Добавлено: Пн Дек 11, 2006 10:45 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Всем спасибо проблема решена

Вернуться к началу


Norcoroman
Сенсей



Зарегистрирован: 08.01.2005
Сообщения: 994
Откуда: Москва, Зеленоград
Добавлено: Пн Дек 11, 2006 4:01 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Rover писал(а):
Всем спасибо проблема решена


Если не секрет - каким именно методом?

Вернуться к началу


Rover
Продвинутый



Зарегистрирован: 16.06.2005
Сообщения: 166
Откуда: С-ПБ центр
Добавлено: Вт Дек 12, 2006 2:03 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Если не секрет - каким именно методом?

все достаточно просто, взял отвертку плоскую нагрел на газу и ей сделал паз на регуляторе, в который вставляешь, потом отвертку и регулируешь демпфер отскока.

Вернуться к началу


Показать сообщения: все сообщенияза последний деньза последние 7 днейза последние 2 неделиза последний месяцза последние 3 месяцаза последние 6 месяцевза последний год Начиная со старыхНачиная с новых

Список форумов veloroad.spb.ru -> Комплектующие и аксессуары

Сообщение отредактировал ApA - Mar 12 2007, 22:00

[ufonavt]

Всё откапал в инете -это демпфер отскока. Только вот для чего он нужен хз. А вилка пружинно-масляная

Для того, чтобы гасить отскок, попробуй передние колесо отпустить с небольшой высоты с ним в разных положениях

[ApA]

Ну вот ещё хотел поинтересоваться кто какие противоугонные меры предпринимает ну допустим в магазин заскочить ненадолго и вообще?

[KrasVital]

Внимание! Просьба к ворам не читать ниже написанное
Я обычно ставлю рычаги переключения передач в положение 1-1. То есть даже если подъезжаю к магазину в положении звезд 3-7, то после полной остановки перевожу в режим 1-1. Естественно, что тросики при таком положении ослабляются, скорость с 3-7 на звезды 1-1 переходит не за 5 секунд, что совсем быстро уехать не удастся. Иногда прицепляю тросс-замок (все понимают что это такое). Только прицепляю его так, чтобы он проходил через раму и заднее колесо, а только потом крепился к... например, мусорнице А вообще, есть идея (наверное, тупая и наверное, она чисто ради интереса создать что-то "необыкновенное"), например, установить сигнализацию (только не такую как на машине), тем более аккумулятор уже есть. Поставить те же датчики И0 102-5, и парочку звуковых оповещателей, при этом, при парковке, также ставить звезды в положение 1-1 (получится двойная защита). Даже если прицеплять замком, как я описывал выше, то некоторые части (сидушка, переднее колесо, прочие прибамбасы) все равно можно снять.
А вообще... не оставляйте вещи и ценности, принадлежащие вам, без надежного внимания. Чтобы угнать авто - много времени не понадобится, а чтобы угнать велосипед - его понадобится еще меньше. Есть лишь те моменты, когда можно усложнить задачу угона. Исключить причинение материального вреда, посредством кражи комплектующих, установленных на велосипеде - думаю, очень сложно.

[ufonavt]

Ну вот ещё хотел поинтересоваться кто какие противоугонные меры предпринимает ну допустим в магазин заскочить ненадолго и вообще?

Пробовал на велосе в магазин заезжать - не всем продавцам нравится, зато надежно

[SpaRKS]

Внимание! Просьба к ворам не читать ниже написанное
Я обычно ставлю рычаги переключения передач в положение 1-1. То есть даже если подъезжаю к магазину в положении звезд 3-7, то после полной остановки перевожу в режим 1-1. Естественно, что тросики при таком положении ослабляются, скорость с 3-7 на звезды 1-1 переходит не за 5 секунд, что совсем быстро уехать не удастся. Иногда прицепляю тросс-замок (все понимают что это такое). Только прицепляю его так, чтобы он проходил через раму и заднее колесо, а только потом крепился к... например, мусорнице А вообще, есть идея (наверное, тупая и наверное, она чисто ради интереса создать что-то "необыкновенное"), например, установить сигнализацию (только не такую как на машине), тем более аккумулятор уже есть. Поставить те же датчики И0 102-5, и парочку звуковых оповещателей, при этом, при парковке, также ставить звезды в положение 1-1 (получится двойная защита). Даже если прицеплять замком, как я описывал выше, то некоторые части (сидушка, переднее колесо, прочие прибамбасы) все равно можно снять.
А вообще... не оставляйте вещи и ценности, принадлежащие вам, без надежного внимания. Чтобы угнать авто - много времени не понадобится, а чтобы угнать велосипед - его понадобится еще меньше. Есть лишь те моменты, когда можно усложнить задачу угона. Исключить причинение материального вреда, посредством кражи комплектующих, установленных на велосипеде - думаю, очень сложно.

Ага,прям как в передаче(не помню в какой). Я хотел тросс-замок купить,но руки еще не дошли...

[ApA]

Ага,прям как в передаче(не помню в какой). Я хотел тросс-замок купить,но руки еще не дошли...

Сегодня купил в СпортМастере за 4 кати с 2 ключиками. Много ещё замков висело без ключей Прод говорит подрезали( видимо охотники за велами)

[SpaRKS]

О покупке б/у вилок.

Применять к вилке термин бу я не люблю, скорее правильнее было бы провести аналогию с девушками: «ты у нее не первый». Но если с девчонками все вроде как понятно, с вилкой могут возникнуть проблемы.

Итак, краткое руководство барахольщика.

Сперва разберем варианты, присутствующие на рынке.

А) вилки, купленные «по ошибке»
Человек покупая вилку начитался модных журналов, в результате купленное оказалось совсем не то, что он себе вообразил. (сразу скажу, что это не означает, что вилка плохая, она просто не то, что было надо). Обычно вилки в идеальном состоянии, почти некатаные, почти небитые. Идеальный вариант. Продавец в беседе обычно не скрывает правды и говорит честно: «вилка не подошла по причине ххх». Проблема может быть в том, что хозяева таких «подарков» любят продолжать PR-линию, на которую попались сами. Избежать можно только изучением ревью и оценок планируемого к приобретению изделия не обращая внимания на красивые лозунги о безупречной работе.

Б) вилки, продаваемые «с апгрейда»
В какой-то момент человеку надоедают ограниченные возможности имеющейся у него железки и он избавляется от нее с целью приобретения более совершенного девайса.
Состояние подобного рода вилочек осистематизировать трудно, есть как идеальные варианты, так и полностью убитые. Что надо делать, чтобы не попасться на крючок, смотри в «главе» об осмотре вилки.

В) Вилки, отжившие свой срок (вне зависимости от причины)
Избавиться от престарелого инвалида вилочного племени обычно не столь сложно, ибо устанавливать на полудохлый экземпляр запредельную цену не считается разумным. В большинстве своем, продавая мертвеца вилки, пишут, что продается именно мертвец. Но, что ужасно, встречаются как несознательные личности, готовые сыграть на вашем незнании, так и сами жертвы незнания, не осознающие серьезность дефекта у продаваемой вилки.

Выбор:
Сразу, стоит заметить, что не стоит менять шило на мыло. Планируя приобретение вилки, хорошо подумайте, насколько планируемый вариант будет лучше того, что имеется на данный момент. Не стоит останавливаться из-за цвета / дизайна вилки, в конце-концов вы собираетесь кататься, а на хвастаться перед бабушками у подъезда. Хорошенько подумав, определитесь с вожделенной, после чего попробуйте найти два-три альтернативных варианта, ибо удача часто бывает неповоротлива и глупа ) и единственный вариант в интересующие вас сроки можно и не найти…
После собственно выбора модели, зайдите на сайты, посвященные так называемым Consumer Review (пользовательским обзорам). Там вы почерпнете информацию о реально имеющихся достоинствах и недостатках: то, о чем вы никогда не узнаете из рекламных плакатов продавцов и производителей. Если это не «аннулирует» ваш выбор, постарайтесь найти среди своих друзей владельца подобной вилки, если не найдется среди друзей- просто киньте клич в конференцию. Думаю, за пару бутылок хорошего пива владелец вилки даст вам мини тестдрайв, который продемонстрирует вам работу вилки «в реале» и, возможно поставит точку в вашем выборе.

Покупка.
1.предварительные переговоры.
Итак, открыв велозону, мы видим такое к примеру объявление:

-продаю вилку Бомбер, ход 100, хорошее состояние, 200$, Кузин Вася.

Вы, являясь сколько-нибудь бывалым, понимаете, что речь идет о кросскантрийной вилке Marzocchi, по всем пунктам подходящей под описание желаемой вами, по подходящей в принципе цене.
Остановившись на этом варианте, звони Васе К. ака продавцу и начинаем беседу. Сразу отметим вопросы, которые было бы не лишним задать: во первых, точно модель и год выпуска вилки. Часто, годом выпуска определяется наличие/отсутствие разных полезностей/недостатков. Бывает, что производитель не проводит строгой дифференциации моделей в линейке и за парой «незаметных» буковок может скрываться модификация, сильно отличающаяся от искомой. Все это соответствующим образом откорректирует цену: она может в любой момент из –просто цены- превратиться в цену сумасшедшую или халявную. Определив модель и год выпуска, уточняем все подробности: пробег, время последнего технического обслуживания, наличие-отсутствие функций, заявленных как возможные или опциональные. Разберем все подробнее:

а)пробег: вилка, прошедшая 300 километров под дертджампером, скорее всего представляет из себя нечто полудохлое, а «600 км. спокойных покатушек» могут на самом деле оказаться шестью тысячами туризма.

б) время последнего техобслуживания: вилка периодически в обязательном порядке должна разбираться, чиститься и смазываться. Уточните когда и в каком объеме было произведено ТО, что было заменено кроме масла. Обратите внимание, что где-то раз в год активно катающийся сознательный владелец должен менять сальники, а зачастую и направляющие (башинги). Замена масла в открытой ванне должна производиться раз в два-три месяца. Многие на эти процедуры просто забывают, что, в свою очередь, ведет к преждевременной кончине вилки. Идеальным вариантом, предложите продавцу провести ТО вилки при продаже (в вашем присутствии), где механик определит большинство из дефектов, незаметных снаружи.
Если продавец отказывается, имхо вы вправе смело слать его к черту и искать другой вариант.

в) функции: бывает, что производитель, дабы привлечь покупателя, заявляет некоторые функции как опциональные, т.е. на данный момент не присутствующие, но возможные к добавлению за отдельную плату. Часто, стоимость подобного усовершенствования соизмерима со стоимостью существенной части вилки, и, если в рамках вопроса может фигурировать подобный аспект, на это тоже стоит обратить внимание.

Самый главный вопрос, «а какое состояние вилки ?» можно задать в самом конце, ибо тут словам я бы не верил, так как оценка повреждений- дело очень и очень субъективное.
Если все вас удовлетворяет, стоит договориться о встрече и произвести осмотр вилки.

2. встреча с продавцом и осмотр вилки.
Перед визитом к продавцу запаситесь сервис-мануалом для вилки (можно скачать с сайта производителя вилки), и, по возможности, набором инструмента, рекомендованного производителем для частичной разборки вилки и обычной тряпочкой. Возможно, вы обнаружите подтекание масла из-под какого-нить болта, так возможно для устранения подобного достаточно будет этот болт просто подтянуть.

И вот вы видите перед собой Васю К., сжимающего в трясущихся руках вожделенный вами предмет и жаждущий избавления от него с обязательным материальным вознаграждением. Издалека, в бинокль и оптический прицел осмотрите Василия: щуплая фигурка наркомана-фигуриста свидетельствует о том, что покупаемая вилка раз-два работала на весь ход, в большинстве случаем Вася просто не мог ее продавить до конца. Боров под два центнера, не пролезающий щеками в дверь, свидетельствовать будет об обратном: вместо вилки вы получите кучу трухлявого алюминия и усаженные пружины, не выдержавшие подобной массы.

Обратите внимание на лицо Васи, возможно эта рожа встречалась вам на страницах модных веложурналов. Если так оно и есть, посмотрите еще раз в журнал, может рядом с Васей вы увидите и свою будущую вилку в момент, когда она пробивается до кишок на 5метровом дропе. В таком случае, вести разговор с Васей стоит уже исходя из наличия у вас потаенных знаний о личности и характере жизнедеятельности продавца.
Возьмите вилку в руки и проведите ладонью по тефлоновой (или не очень) поверхности ноги. На тефлоне должна быть еле ощутимая масляная пленка. Подтеки масла свидетельствуют о дохлых сальниках, абсолютно сухие ноги в совокупности с черной грязью в районе сальника - следствие отсутствия ТО долгое время.

Внимательно осмотрите ноги. Мелкие царапины на покрытии ног в верхней части (5-10 мм от короны) не очень страшны, но подобные, находящиеся ниже, неизбежно приведут к попаданию грязи внутрь вилки и, как следствие, необходимости проводит ТО более часто. Сколы покрытия, его отслоение (возможность подковырнуть его ногтем) просто недопустимы: такая вилка долго не проживет.

Осмотрите основание штока: часто нижнюю посадочную чашку рулевой колонки удаляют столь кустарно, что повреждения штока (в особенности карбонового или алюминиевого) вызывают вопрос о потере целесообразности покупки такой вилки. Внимательно осмотрите вилку на предмет трещин, вмятин, глубоких сколов краски с запилом материала корпуса. Вилки с подобными дефектами мусор, но хочу обратить ваше внимание на неизбежное наличие естественных повреждений: потертостей от гидролинии, сколов краски на дропаутах и отверстиях крепления тормоза. Это естественно и, если в разумных пределах, совсем не страшно.

Переверните вилку вверх тормашками и сожмите ее несколько раз быстро. Переверните обратно и посмотрите на верхние крышки ног с органами регулировки. На них не должно быть подтеков масла. Повторите подобную процедуру в отношении болтов крепления штоков ног. В случае, если подтеки все же будут, проверьте, хорошо ли затянут болт, из под которого течет, при необходимости подтяните его и, убрав следы масла с помощью тряпки/салфетки, повторите проверку.

Все регулировки должны вращаться плавно, без серьезных усилий. Вариант «пассатижами подтянешь» нежизнеспособен.
Проверьте наличие документов на покупку вилки и, в случае если еще действителен гарантийный срок, документов на гарантию у продавца или дилера.

Теперь стоит предложить Васе отправиться к механику компании-дилера производителя вилки и провести ТО. Об условиях договоритесь отдельно… В случае необоснованного категоричного отказа (читай «левых отмазок»), лучше слать продавца куда-подальше, вилка наверняка с проблемами.
Самым идеальным же будет поиметь тест-райд вилки до ее приобретения. В процессе тест-райда вы сможете обнаружить дефекты, которые при визуальном осмотре практически необнаружимы, подробнее- см. приложение.
В заключение, хотелось бы заметить, что заключая сделку с продавцом, обговорите возможность мани-бэк, особенно если не было возможности сделать тест-драйв. Это будет хорошей перестраховкой в случае возможной ошибки. В случае подобной договоренности не затягивайте с установкой вилки и тест-райдом: один мой знакомый получил требование о манибэке спустя месяц и наивный покупатель был просто послан, что в таком случае имхо правильно.

В любом случае, на любом этапе, стоит руководствоваться здравым смыслом, ибо только здравый смысл есть дорога к удачной покупке.

[SpaRKS]

Хорошо сегодня покатался... Приятно замечать что в Красноярске прогрессирует велокультура. Особенно в центре города очень много велосипедистов. И на окраинах не мало. Вобщем я рад

[ckau4ik]

Хорошо сегодня покатался... Приятно замечать что в Красноярске прогрессирует велокультура. Особенно в центре города очень много велосипедистов. И на окраинах не мало. Вобщем я рад

Я тоже сёдня с 1 часа дня котался,щя тока пришол,вот тока тебя не видел

[ApA]

Я тож не плохо погонял сёдня на острове Много берут на прокат и катаются. Сколько интересно за час отдают?

[ckau4ik]

Я тож не плохо погонял сёдня на острове Много берут на прокат и катаются. Сколько интересно за час отдают?

100-150 чтоли,давно брал

[SpaRKS]

Я тож не плохо погонял сёдня на острове Много берут на прокат и катаются. Сколько интересно за час отдают?

100 р. но если клиентов мало,то могут разрешить еще час другой на халяву покататься(видимо с надеждой что ты от радости велик угрохаешь и будешь новый им покупать )

Сообщение отредактировал SpaRKS - Apr 7 2007, 20:52

[ufonavt]

Я тож не плохо погонял сёдня на острове Много берут на прокат и катаются. Сколько интересно за час отдают?

Сотку было в том году.
А я 2 раза сегодня покатался На татке народу вечером дофига, по дорожкам не проедешь, пришлось по гравию гонять

[___Jaguar___]

Господа, теперь я тоже с вами на 2 колесах. Хотя есть еще и 4. И еще 1 лыжа.
Вот думаю выехать покататься, только не знаю когда. хотя можно хоть каждый день
Ща фотку найду. Велос Jamis crosscountry.
Вроде этот, непомню цифру. толи 2.0 толи 1.5

Эскизы прикрепленных изображений