Все вопросы по автомобилям, ремонт и эксплуатация Опции

[klm]

если кому интересно, можем общатся по поводу автомобилей. Могу подсказывать по ремонту и проблемам эксплуатации, а так же по ремонту.
Так же можем советоваться и обсуждать покупку и продажу.

[Reptile]

Лучше уж на Лансере чем на Фокусе...... обслуживание дорогое двигатель единственное хорошии ну на Лансере лучше если форсировать да и если не форсировать тоже темный

Сообщение отредактировал Reptile - Jul 27 2006, 21:43

[Emergency]

боюсь что русская, раз руль левый.

гон. Одна Россия чтоли с левым рулём ездит? Митцубиси в России (завод) есчо не скоро появится я б уж взял Субару какой нить, типа Легаси Б4...поддержанный ессно

[Andrew]

Водительскуе карьеру я начал с весны на старенькой ISUZU Gemini, 1.6 чё-то около 100 кабыл на палке. Движка убитая была, воткнул контрактную не родную с переточкой креплений и подгонкой всего что только можно. Как и всяк чайник начинал с светофорных гонок, нагонялся вдоволь, силёнок гонятся с "бешеными" девятОсами хватало вполне да и машину не жалко было. Недавно пересел на Аккорда 1.8 в обычной комплектации.
Самая большая проблемма - это выбор. Задумывался о том, что бы такое прикупить чтоб и красиво, и быстро, и дешево сейчас и потом. Рассматривал варианты, озвученные на нашем форуме, общался с отцами. Мнения их тогда при выборе совпало с моим сейчас - езда по городу не даёт раскрыться да же обычному среднестатистическому японцу на 1.5 литра. А гонять на серьёзном автомобиле уже как-то не солидно что-ли, все и так знают, что машина может ехать быстро и все на дороге знают своё место (исключение - "бешенные" девятОсы) то-есть езда ради удовольствия и безопасности. Желание ещё добавить лошадей бывает только на скорости выше 150, динамика падает. Но по нашим дорогам так ездить не комфротно и не безопасно.

Хотя покупать надо то, что нравиться, но здрвый смысл должен быть обязательно!

Ваши мыслии гопода форумчане?

[MaTepblu]

Водительскуе карьеру я начал с весны на старенькой ISUZU Gemini, 1.6 чё-то около 100 кабыл на палке. Движка убитая была, воткнул контрактную не родную с переточкой креплений и подгонкой всего что только можно. Как и всяк чайник начинал с светофорных гонок, нагонялся вдоволь, силёнок гонятся с "бешеными" девятОсами хватало вполне да и машину не жалко было. Недавно пересел на Аккорда 1.8 в обычной комплектации.
Самая большая проблемма - это выбор. Задумывался о том, что бы такое прикупить чтоб и красиво, и быстро, и дешево сейчас и потом. Рассматривал варианты, озвученные на нашем форуме, общался с отцами. Мнения их тогда при выборе совпало с моим сейчас - езда по городу не даёт раскрыться да же обычному среднестатистическому японцу на 1.5 литра. А гонять на серьёзном автомобиле уже как-то не солидно что-ли, все и так знают, что машина может ехать быстро и все на дороге знают своё место (исключение - "бешенные" девятОсы) то-есть езда ради удовольствия и безопасности. Желание ещё добавить лошадей бывает только на скорости выше 150, динамика падает. Но по нашим дорогам так ездить не комфротно и не безопасно.

Хотя покупать надо то, что нравиться, но здрвый смысл должен быть обязательно!

Ваши мыслии гопода форумчане?

абсалютно поддерживаю, тоже считаю что брать "заряженые" автомобили для повсидневной езды непрактично, основной критерий при выборе машины возможность её обслуживать не в убыток себе и если японец наличие европейсого аналога(запчасти дешевле и найти проще) мне вполне хватает моего цивика, динамики и запаса мощностей для необходимого для монёвра от дурока тоже вполне достаточно, к сожелению позовчера неувернулся от двухтонной ауди, увы ну машинка 2 недели до разбора ДТП отдыхает

[klm]

да и объективно - многие двигателя именно ФОРСИРУЮТ? В полном смысле этого слова? Поставить нулевик за 500 рублей и типа прямоток за еще 500 рублей, воткнуть китайскую распорку и дать лектрику покопаться в мозгах с простым мотортестером - то не есть ФОРСИРОВКА. Так же как не есть форсировка тупое увеличение камеры сгорания. Учитывая снижение ресурсности двигателяпосле форсирования, мне нах не нужен тот тупой форсаж! Для города хватит нормальной машины 1.5-2 литра.

[Gangrena]

Сегодня ночью катался на эвакуаторе. Не прикольно.
Поломалась балка правая спереди. Ремонтники сказали что новая хорошая стоит 1000, новое гавно 600. Внимание вопрос! Как не купить гавно за 1000? То есть происоветуйте магазины ну и может на че там обратить внимание.
ВАЗ 21043 если что.

[Snake]

а я сам кое-как без эвакуатора добрался.
подвела в самый решающий момент.
копирую свой пост с другого форума.

Завожу машину. заводится легко, так сказать с полтычка, но вот режим работы двигателя поражает: на холостых оборотах он как будто бы троит, если чуть нажать педаль газа, то он слегка набирает обороты, но работа становится еще более неустойчивой. если нажать посильнее, то обороты проваливаются и машина глохнет. это все на холостом ходу. при попытке тронуться вообще кадры: она либо дергается и глохнет, либо просто глохнет...с неотпущенным сцеплением с 10 раза трогается, но на самых низких возможных оборотах, если попытаться их повысить, глушитель стреляет, и в конце концов оно снова глохнет. Такая фигня началась на ровном месте, без всяких предпосылок.
из дополнительной информации: очень громко свистит карбюратор, но дело не в нем, т.к. ставили абсолютно такой-же, заведомо живой от другой шестерки - ничего не изменилось, единственная разница, другой не свистел.
также, как вы знаете у классики 2 доп.глушителя и один основной. так вот, прогорел до дыры самый первый, ближайший к двигателю глушитель.
еще один симптом - на заведенном двигателе щелчки в колонках в такт двигателю.

п.с. свечи новые, высоковольтные провода тоже.


что с ней может быть?

---------------2006-07-28 18:11:30-------------

кошмар...до сих пор помню, в тот день на 50 км съела больше 10 литров.

[edward]

а я сам кое-как без эвакуатора добрался.
подвела в самый решающий момент.
копирую свой пост с другого форума.

Завожу машину. заводится легко, так сказать с полтычка, но вот режим работы двигателя поражает: на холостых оборотах он как будто бы троит, если чуть нажать педаль газа, то он слегка набирает обороты, но работа становится еще более неустойчивой. если нажать посильнее, то обороты проваливаются и машина глохнет. это все на холостом ходу. при попытке тронуться вообще кадры: она либо дергается и глохнет, либо просто глохнет...с неотпущенным сцеплением с 10 раза трогается, но на самых низких возможных оборотах, если попытаться их повысить, глушитель стреляет, и в конце концов оно снова глохнет. Такая фигня началась на ровном месте, без всяких предпосылок.
из дополнительной информации: очень громко свистит карбюратор, но дело не в нем, т.к. ставили абсолютно такой-же, заведомо живой от другой шестерки - ничего не изменилось, единственная разница, другой не свистел.
также, как вы знаете у классики 2 доп.глушителя и один основной. так вот, прогорел до дыры самый первый, ближайший к двигателю глушитель.
еще один симптом - на заведенном двигателе щелчки в колонках в такт двигателю.

п.с. свечи новые, высоковольтные провода тоже.
что с ней может быть?

---------------2006-07-28 18:11:30-------------

кошмар...до сих пор помню, в тот день на 50 км съела больше 10 литров.

Распределитель зажигания. Если контактный - проверь подшипник на люфт (фронтальный и осевой), подшипники скольжения вала. Бесконтактный - тоже люфты, отсутствие посторонних предметов возле датчиков (например - шайба там болтается), коммутатор может через раз срабатывать (они почему-то на все 100% несразу дохнут), попробуй крышку распределителя поменять. А расход- у меня на "пятерке" такое было, когда воздушный жиклер засорился, а на "Датсуне" - когда цилиндр не работал.

[oxidizer]

Замена лобового стекла.
Где и во сколько мне это обойдется? (стекло своё).
авто- японец, легковой.

[Snake]

Распределитель зажигания. Если контактный - проверь подшипник на люфт (фронтальный и осевой), подшипники скольжения вала. Бесконтактный - тоже люфты, отсутствие посторонних предметов возле датчиков (например - шайба там болтается), коммутатор может через раз срабатывать (они почему-то на все 100% несразу дохнут), попробуй крышку распределителя поменять. А расход- у меня на "пятерке" такое было, когда воздушный жиклер засорился, а на "Датсуне" - когда цилиндр не работал.

искра очень слабая.
поменяли все что можно, сегодня бобину меняли - никакого эффекта.
в понедельник новый конденсатор куплю, если это не поможет ищите мою машину в овраге на Лазо.

[klm]

Замена лобового стекла.
Где и во сколько мне это обойдется? (стекло своё).
авто- японец, легковой.

от 500 до 2000 рублей. Можно самому сделать.

---------------2006-07-29 23:16:58-------------

искра очень слабая.
поменяли все что можно, сегодня бобину меняли - никакого эффекта.
в понедельник новый конденсатор куплю, если это не поможет ищите мою машину в овраге на Лазо.

А где искра слабая? Если на центральном из бобины - меняй ее, если на свечах - то может правда кондер. Или пластина центробежного регулятора. Меняй нахрен трамблер и все.

Сообщение отредактировал klm - Jul 29 2006, 22:17

[Snake]

в жопу наш автопром.

[klm]

в жопу наш автопром.

дошло.....

[Stylzz]

в жопу наш автопром.

не ... русский автопром хорошая вещь ... не надо так про русскую машину ...

вот японцы , турбовые , это писец ... когда турбина масло начинает закидывать и двигатель сапунить ... во , вот это да ....

[Snake]

дошло.....

ездил на этом чуде месяц, еб*сь с ним уже 2 с перерывами.

---------------2006-07-30 08:58:25-------------

А где искра слабая? Если на центральном из бобины - меняй ее, если на свечах - то может правда кондер. Или пластина центробежного регулятора. Меняй нахрен трамблер и все.

да, на центральном из бобины.
только вот замена бобины ни к чему не привела, сегодня поменяю конденсатор, если результата не будет, попробую с другой шестерки весь трамблер поставить, если и это не поможет, уволоку в сервис.

[klm]

проверь напряжение на первичной обмотке. Скока контактов у тебя на бобине? Проверь напряжение. А может датчик холла мозги е.ет. Скидывай по очереди и меняй коммутатор (если есть), бобину, трамблер.

[Snake]

хахахаха, знаешь в чем было дело.
такая маленькая пиздюринка к трамлеру прикручена сбоку - такое крохотный конденсатор.
поменял сегодня - поехала!

[Paul Oakenfold]

В чём преимущество роторно-поршневого двигателя если оно есть ??? и вообще чё нить про эти двигатели расскажити!

[Sverchok]

Кто знает, подскажите сервис по Nissan? Желательно не дорогой и с творческим подходом ( где тупо ставят купленные клиентом железки не надо), можно и самоделкиных-Кулибиных, тоже вариант. Заранее благодарю.

[klm]

В чём преимущество роторно-поршневого двигателя если оно есть ??? и вообще чё нить про эти двигатели расскажити!

смотри выше, уже было!

---------------2006-07-31 12:35:04-------------

Кто знает, подскажите сервис по Nissan? Желательно не дорогой и с творческим подходом ( где тупо ставят купленные клиентом железки не надо), можно и самоделкиных-Кулибиных, тоже вариант. Заранее благодарю.

смотря что тебе надо делать и какая машина. Могу порекомендовать своего мехника, его телефон выше писал. 500694, Виталик. Моего Ниссана делает, вроде справляется...

[Snake]

эм, такая проблема, мне нужно 2 части глушителя, самая первая, от выпускного коллектора, и вторая, с первым дополнительным глушителем, ну или весь выпускной тракт целиком...
подскажите где можно подешевле найти, а то больше тысячи получается, да и не факт что возьмешь нормальный, будет какий-нибудь типа моего старого, он "серый" не заводской, судя по виду...

[Stylzz]

эм, такая проблема, мне нужно 2 части глушителя, самая первая, от выпускного коллектора, и вторая, с первым дополнительным глушителем, ну или весь выпускной тракт целиком...
подскажите где можно подешевле найти, а то больше тысячи получается, да и не факт что возьмешь нормальный, будет какий-нибудь типа моего старого, он "серый" не заводской, судя по виду...

Вова , тебе стандарт или можно спорт выпуск ? У меня в гараже лежит полностью выпуск вместе с пауком Remusовский ...

[Snake]

Вова , тебе стандарт или можно спорт выпуск ? У меня в гараже лежит полностью выпуск вместе с пауком Remusовский ...

хм, ты помнишь какая у меня машина

---------------2006-07-31 15:44:35-------------

давай в чат в общем

[Sverchok]

---------------2006-07-31 12:35:04-------------
смотря что тебе надо делать и какая машина. Могу порекомендовать своего мехника, его телефон выше писал. 500694, Виталик. Моего Ниссана делает, вроде справляется...
[/quote]

Нужно перетряхнуть подвески на Серене, и по двигателю разобраться с датчиками

Сообщение отредактировал Sverchok - Jul 31 2006, 15:19

[klm]

звони, думаю справиться.

[Sverchok]

звони, думаю справиться.

ОК, благодарю.

[MaTepblu]

не выгоды ради, как я писал выше надо-бы обвесить автомобиль вот нашёл обьяву надо сьездить после разбора ДТП...

делаем крылья, КАПОТЫ, пороги, бампера и т.д. под заказ из стекловолокна тюнинг импортные материалы КАЧЕСТВЕННО, НАДЁЖНО.
Игорь, тел.: 8-908-203-84-26

а может быть кто-то пользывался услугами, подскажите как оно вообще?..

[Alfred]

не выгоды ради, как я писал выше надо-бы обвесить автомобиль вот нашёл обьяву надо сьездить после разбора ДТП...

делаем крылья, КАПОТЫ, пороги, бампера и т.д. под заказ из стекловолокна тюнинг импортные материалы КАЧЕСТВЕННО, НАДЁЖНО.
Игорь, тел.: 8-908-203-84-26

а может быть кто-то пользывался услугами, подскажите как оно вообще?..

лучше во владик заказать.. ИМХО

[ufonavt]

Лучший в мире кабриолет (вчера встретил)

[Snake]

Лучший в мире кабриолет (вчера встретил)

бугагагагаг, скажи где это чудо стоит