Какой японский автомобиль предпочитаете? Опции

[LEGALASER]

Какой же все таки?

Сообщение отредактировал LEGALASER - Feb 5 2006, 15:04

[Xeon24]

Потаму что с деньгами пока напряг , как только деньги появяться на всё что ты написал станет пох.

Ну есть напряг, не спорю Но все равно не буду покупать тачку за 50 штук баксов, которая через 2 года будет стоить 30-35. Не переубедишь

[Xeon24]

Мой выбор Toyota!! но также с уважением отношусь к Скайлайнам конца 90-х и Аккордам...

кстати почему в списке великой Акуры нет? или она является частью какого-то японского автоконцерна?!

Акура - люксовое подразделение Хонды; Инфинити - Ниссана; Лексус - Тойтоты.

[Xeon24]

Спасибо за ответ насчет Лексуса я знал, а Инфинити разве не чистый американец?

Инфинити - сделан ДЛЯ америки фирмой Ниссан, также как Акура и Лексус. Все для пиндоссии

[Kescha]

Хонда хороша но в обслуживание дороговата !!! !!!

[Hoss]

был проезжающим пассажиром и свидетелем того, когда у импрезы переднее правое колесо оторвало с мясом и как итог - столб задним местом. Если бы в этот момент она бы еще и рвала БМВ...то думаю исход был бы с виде взлетающего ангела к небесам
правильно klm говорит - ездить 60 не более надо, а хотите гонять - воуаля за город. Трасса от Новоселово до Абакана или вправо до Шира - километрами прямые дороги - разгоняйтесь до 200 и более там. Или шнуруйте в дальние поездки в западные стороны по трассам - там тоже автобаны. Лично я придерживаюсь мнению авто в виде седана - 100-140лс, 1.6л-2.0л. из предпочтений в каждом производители могу подчерпнуть и выделить отличное для души авто. И в Субару импреза тоже нравится, но в приоритетах покупки я все же отодвигаю её на дальние планы - есть и лучше варианты соотношения цена/качество если уж учитывать мощность авто

Значит какаято была старая Импреза или уже испорченная. А темболее если оторвало рулевую тягу, то это просто халатность хозяина, и несвоевременность смены расходников(рулевых тяг).
Подвеска у WRX STI Импрезы не убиваемая, ты бы хоть глянул как на них на ралли ганяют, какие там прыжки и т.д.

[Xeon24]

Значит какаято была старая Импреза или уже испорченная. А темболее если оторвало рулевую тягу, то это просто халатность хозяина, и несвоевременность смены расходников(рулевых тяг).
Подвеска у WRX STI Импрезы не убиваемая, ты бы хоть глянул как на них на ралли ганяют, какие там прыжки и т.д.

Ты тока не забудь, что для ралли машины ГОТОВЯТ, и ездят они на конкретно перетрясенных (в том числе и по подвеске) тачках.
А вообще да, субаровские подвески - надежные, вот тока жесткие.

[jerémy™]

Значит какаято была старая Импреза или уже испорченная. А темболее если оторвало рулевую тягу, то это просто халатность хозяина, и несвоевременность смены расходников(рулевых тяг).
Подвеска у WRX STI Импрезы не убиваемая, ты бы хоть глянул как на них на ралли ганяют, какие там прыжки и т.д.

незабывай, что перед каждым этапом подвеску меняют, чинят и тестируют. А тут годами ездишь.
к тому же раллийная машина и обыденный WRX не есть одно и тоже. Лишь внешний вид похож, хотя опять же даже исключая начинку рекламы цена боллида раллийного взлетает нередко за 200тыс ye, чего уж говорить тогда о той про которую ты говоришь + то, что салона люксового там уже нет. Тот же Лансер раллийный EVO 7 (как сейчас помню) до сотни за 4 сек, обычная же продажная версия - 6,6 сек. Последние же бог его знает - ралли уже несколько лет не смотрел, не интересовался, но очень хочется

Сообщение отредактировал Pierre - Aug 12 2007, 19:00

[Чиффа]

Подвеска у WRX STI Импрезы не убиваемая, ты бы хоть глянул как на них на ралли ганяют, какие там прыжки и т.д.

наверно стоит заметить, что субару не единственные машины, учавствующие в ралли, и не сильно покривить душой, сказав что они неабсолютный номер 1.
приятно когда у человека фанатизм в хорошем смысле, но без навязывания своего мнение. можно ведь оглянуться назад, и увидеть как те же импреззы дергала в середине 90х на чемпионатах тойотовская селика гтр... с sss подвеской, к слову о подвесках. sss очень дорогая в ремонте и на хреновых дорогах убиваеться быстро...

[Xeon24]

наверно стоит заметить, что субару не единственные машины, учавствующие в ралли, и не сильно покривить душой, сказав что они неабсолютный номер 1.
приятно когда у человека фанатизм в хорошем смысле, но без навязывания своего мнение. можно ведь оглянуться назад, и увидеть как те же импреззы дергала в середине 90х на чемпионатах тойотовская селика гтр... с sss подвеской, к слову о подвесках. sss очень дорогая в ремонте и на хреновых дорогах убиваеться быстро...

Да щас еще Ситроен рулит в ралли. Форд тоже не слаб.

[Чиффа]

Да щас еще Ситроен рулит в ралли. Форд тоже не слаб.

и все зависит от чемпионата, на последнем дакаре фольксвагены немного позажигали.
subaru это религия, хорошая, но для посвященных.

[jerémy™]

и все зависит от чемпионата, на последнем дакаре фольксвагены немного позажигали.
subaru это религия, хорошая, но для посвященных.

Андрей, у тебя есть что нибудь про ралли в виде видео? ато я не просмотрщик ярый TV, но посмотреть старые записи не прочь, а новые тем более - всегда был фанатом раллийных авто

[Xeon24]

Че-то мы в офтоп уже ушли походу дела
Давайте уже про японские тачки

[Чиффа]

Андрей, у тебя есть что нибудь про ралли в виде видео? ато я не просмотрщик ярый TV, но посмотреть старые записи не прочь, а новые тем более - всегда был фанатом раллийных авто

eurosport по ящику и youtube в инете. записей нет, я не настолько ярый поклонник ралли, да и гонок вообще, так... интересуюсь между делом.

Че-то мы в офтоп уже ушли походу дела
Давайте уже про японские тачки

ну не совсем, subaru японка, просто небольшой тред про неё вышел... расширенный слегка... так что все

[klm]

БМВ - только для хороших дорог, ибо подвеска мрет ОЧЕНЬ быстро на наших колдобинах, а в ремонте ОФИГЕННО дорога.
Если уж брать БМВ, то только М3 или М5, а есче лучше М3 GTR (правда, они не продаются).
Мой выбор - б/п японки 4-8 лет от роду.

Ну уж Бмвшная обычная подвеска наверно любому джапу фору даст... Это раз.
Нахрена в наших условиях М3 и М5??? Где ж ты на них бензин то брать будешь??? Они на 93 не ходют...

---------------12th August 2007 - 20:17-------------

Подвеска у WRX STI Импрезы не убиваемая, ты бы хоть глянул как на них на ралли ганяют, какие там прыжки и т.д.

Ты это о чем????!!!! Ралли-подготовка и стандартная машина??!!! Это равносильно сравнивать Лансер для ралли и Лансер, продающийся за 180-200 тысяч... Подготовка селики 186 кузов для ралли класса 3А (ниочем в принципе) обходится порядка 45-50 000 Долларей!!!

---------------12th August 2007 - 20:18-------------

Да щас еще Ситроен рулит в ралли. Форд тоже не слаб.

Тьфу на ситроен и тем более уже и на форд... Вообще не машины... Особенно ситро. Гавнищщще.

[Hoss]

Да щас еще Ситроен рулит в ралли. Форд тоже не слаб.

Да он как последние три года не6слаб.

[klm]

я вот что скажу: мы не на ралли, и вряд ли большинство здесь присутствующих там будут. Исходим из того, что машина - средство передвижения.
Так вот. У меня машин дохрена было, ездил наверно на всяких обычных. Но садясь в любую тойоту я знаю, что и где. В ниссане - присмотрелся, сел - поехал. Садишся в француза - и кердык! Что - где, надо разбираться. И америкосы такие же. Фокус - мне вообще не нравится, не знаю почему, ездил на многих, ну не нравится он мне, и все!
А все эти хонды и субары - они просто опасны! Садится 20-летний придурок с наездом 1-2 тыщщи, и стажем год-два на машину в которой 200 кобыл - и начинает гонять, ему типа все по.уй! А ездить то еще и не умеет толком, газ тока давить может. Вот и бьются, дебилы полугоночные. Не понимают, что на машине в 200 кобыл и резина должна стоять не за 600 рублейколесо, и колодки не за 350 рублей пара. И стойки должны быть РАБОТАЮЩИЕ, а не купленные на разборке задешево.

Сообщение отредактировал klm - Aug 12 2007, 19:28

[ufonavt]

Так вот. У меня машин дохрена было, ездил наверно на всяких обычных. Но садясь в любую тойоту я знаю, что и где. В ниссане - присмотрелся, сел - поехал. Садишся в француза - и кердык! Что - где, надо разбираться. И америкосы такие же. Фокус - мне вообще не нравится, не знаю почему, ездил на многих, ну не нравится он мне, и все!

Если бы ты привык к французу, в японце ты бы себя чувствовал неуютно. Это довольно персональный критерий в выборе автомобиля.

---------------12th August 2007 - 20:29-------------

А все эти хонды и субары - они просто опасны! Садится 20-летний придурок с наездом 1-2 тыщщи, и стажем год-два на машину в которой 200 кобыл - и начинает гонять, ему типа все по.уй! А ездить то еще и не умеет толком, газ тока давить может. Вот и бьются, дебилы полугоночные. Не понимают, что на машине в 200 кобыл и резина должна стоять не за 600 рублейколесо, и колодки не за 350 рублей пара. И стойки должны быть РАБОТАЮЩИЕ, а не купленные на разборке задешево.

а это вообще не зависит от марки...

Сообщение отредактировал ufonavt - Aug 12 2007, 19:28

[Aleks444]

Кто там говорит что Субару это круто, Субару - это уже ТОЙОТА!!!!!!!!!!!!!

[Xeon24]

Ну уж Бмвшная обычная подвеска наверно любому джапу фору даст... Это раз.
Нахрена в наших условиях М3 и М5??? Где ж ты на них бензин то брать будешь??? Они на 93 не ходют...

Ну насчет подвески - очень спорный вопрос... Ведь изначально БМВ затачивалась для хороших (ХОРОШИХ!) немецких автобанов и гоночных трасс. Это значит - короткие ходы, малый клиренс, жесткие амортизаторы, короткий ход отбоя. А у нас что? Яма на яме ямой же и погоняет. БМВ-шная подвеска просто НЕ УСПЕВАЕТ отрабатывать многие кочки, и чаще всего ваще случается пробой, что не есть гут. Да, у многих япов тоже недлинноходные подвески (классический пример - Ниссан Алмера, Ниссан Примьера), но все равно - ОБЩЕПРИЗНАННО, что японские машины надежнее всех остальных по многим параметрам. Покажи мне у нас в городе хоть одну БМВ первой половины 80-х, у которой хотя бы 50% подвески - родные з/ч. Не думаю, что такие есть. А ведь ездит много япов 80-х годов (Марки, Короллы, Карины) у которых еще родные шаровые живы! И ниче...
Я не наезжаю на БМВ, т.к считаю ее очень хорошей машиной, динамичной, мощной, красивой (почти все кузова). Но надо смотреть фактам в глаза - БМВ марка дорогая, особенно в ремонте.
ЗЫ: про М3 и М5 - ты явно юмора не понял

[Hoss]

незабывай, что перед каждым этапом подвеску меняют, чинят и тестируют. А тут годами ездишь.
к тому же раллийная машина и обыденный WRX не есть одно и тоже. Лишь внешний вид похож, хотя опять же даже исключая начинку рекламы цена боллида раллийного взлетает нередко за 200тыс ye, чего уж говорить тогда о той про которую ты говоришь + то, что салона люксового там уже нет. Тот же Лансер раллийный EVO 7 (как сейчас помню) до сотни за 4 сек, обычная же продажная версия - 6,6 сек. Последние же бог его знает - ралли уже несколько лет не смотрел, не интересовался, но очень хочется

Я хотел обратить твое внимание на то что ты сказал что мол у Импрезы и так калеса с мясом отрываются а еслибы она еще и бэху рвала то вообще пипец был бы.
Ты мне видимо хотел намекнуть что Импреза Х"ня по сравнению с БМВ.
Но это нетак!

Чиффа.
Приятно когда у человека фанатизм в хорошем смысле, но без навязывания своего мнение.
Я не навязываю свое мнение я констатирую факты на счет определенной модели БМВ и Субару Импреза.

[ufonavt]

Кто там говорит что Субару это круто, Субару - это уже ТОЙОТА!!!!!!!!!!!!!

только юридически...

[Hoss]

только юридически...

Да но как тут было сказано раньше, никак на производстве автомобилей Субару это не отразится.
И в ближайшем будующем мы неувидем вродебы обычной Субары Импрезы, но с Таетовским значком.

[jerémy™]

Да но как тут было сказано раньше, никак на производстве автомобилей Субару это не отразится.
И в ближайшем будующем мы неувидем вродебы обычной Субары Импрезы, но с Таетовским значком.

сейчас когда после землетрясения автозавод Субару потрясло конкретно - время покажет, как на их качестве это отразиться. у Тойоты 10тыс авто колом встали после конвеера. Поэтому вближайшие 2 года новые авто этого завода лучше не брать - пройгрыш в цене (уже подлетела на 1 тыс ye) + качество. Сбыт запчастей будет к нам - дерьма навезут ой боже

Сообщение отредактировал Pierre - Aug 12 2007, 19:41

[Hoss]

сейчас когда после землетрясения автозавод Субару потрясло конкретно - время покажет, как на их качестве это отразиться. у Тойоты 10тыс авто колом встали после конвеера. Поэтому вближайшие 2 года новые авто этого завода лучше не брать - пройгрыш в цене (уже подлетела на 1 тыс ye) + качество. Сбыт запчастей будет к нам - дерьма навезут ой боже

В смысле ты имел ввиду Таеты выпущенные на заводе Субару встали колом?

[Чиффа]

Не ездил я на БМВ 340 в Москве на пасажирском сиденье, а потом на Имрезочки 555 WRX STI и понял где лучше.
Импра однозначно рвет Беху, и звук от мотора у Импры благородный .

Чиффа.
Приятно когда у человека фанатизм в хорошем смысле, но без навязывания своего мнение.
Я не навязываю свое мнение я констатирую факты на счет определенной модели БМВ и Субару Импреза.

к сожалению у нас bmw не так популярна, в силу того что японцы доступнее. но если посмотреть результаты всехохляцких соревнований по драг за прошлый год - то там очень четко прослеживается тенденция дерганья трешками импрезз.

update: сравнение конечно непрямое, машинки не стоковые, но качество исполнения машины и её потенциал отражает наглядно.

[Shein]

Toyota

[Xeon24]

к сожалению у нас bmw не так популярна, в силу того что японцы доступнее. но если посмотреть результаты всехохляцких соревнований по драг за прошлый год - то там очень четко прослеживается тенденция дерганья трешками импрезз.

ЖТР-ов на них небыло видимо

[Чиффа]

ЖТР-ов на них небыло видимо

не поспоришь... надежные они...

[HIT]

Не ездил я на БМВ 340 в Москве на пасажирском сиденье, а потом на Имрезочки 555 WRX STI и понял где лучше.
Импра однозначно рвет Беху, и звук от мотора у Импры благородный .

подумываю взять импрезу, но думаю с моим стилем вождения эта турбовая бестия меня просто разорит! сколь ко у неё расход в в режиме отжига?

[Hoss]

подумываю взять импрезу, но думаю с моим стилем вождения эта турбовая бестия меня просто разорит! сколь ко у неё расход в в режиме отжига?

А чо с EVRO R случилось?
В режиме оджига 13-16л.
Импреза это тебе не "Евро Р", она поинтересней будет.

---------------13th August 2007 - 13:13-------------

Я Имел в виду Импрезу WRX STI.
А по надежности она как любая нормальная японка.